Важные изменения в сфере авиации и транспорта были объявлены в России. Заполярный район сообщает, что приказом Росавиации от 7 ноября 2025 года под номером 853-П был установлен порядок передачи информации о воздушных судах, которые терпят бедствие или уже потерпели его, а также о людях, оказавшихся в подобной ситуации на море. Этот приказ включает в себя правила о том, кто и как может передавать такую информацию в авиационный координационный центр поиска и спасания.
Согласно этому приказу, передачу информации о бедствии могут осуществлять не только авиационные предприятия, но и должностные лица органов местного самоуправления, различные организации и даже граждане, ставшие свидетелями инцидента. Все данные должны направляться по каналам связи, которые обеспечивают максимальную оперативность их доставки.
Также в приказе была определена структура передаваемой информации. Важно отметить, что все сведения, касающиеся проведения поисково-спасательных операций, должны регистрироваться в журнале учета этих операций. Такой подход позволит обеспечить более эффективное реагирование на чрезвычайные ситуации.
Архангельская транспортная прокуратура также разъяснила порядок обеспечения доступности аэропортов и услуг, предоставляемых в них, для пассажиров с ограниченными возможностями. Приказом Минтранса России от 31 октября 2025 года номер 368 утверждены новые правила, которые вступят в силу с 1 сентября 2026 года и будут действовать до 1 сентября 2032 года.
В соответствии с новым документом, предусмотрен порядок представления запросов пассажиров с инвалидностью о потребности в услугах, особенностях бронирования мест, заключения договора на воздушную перевозку и регистрации на рейс. Перевозчики обязаны предоставлять пассажирам информацию о условиях перевозки, услугах, доступных в аэропорту и на борту самолета, а также о порядке перевозки специальных средств для передвижения.
Кроме того, в правилах прописаны обязанности перевозчиков по объяснению пассажирам, как летать с кислородными баллонами или с собаками-проводниками, а также помощь в составлении заявлений о розыске имущества.
С 1 марта 2026 года вступает в силу новый приказ Минтранса России номер 381, который вносит изменения в правила работы персонала гражданской авиации. Этот документ устанавливает особенности рабочего времени и времени отдыха для специалистов, чья деятельность непосредственно связана с движением гражданских воздушных судов.
Нормальная продолжительность рабочей недели теперь будет составлять 36 часов для летного экипажа, внешних пилотов, авиадиспетчеров и бортоператоров, и 40 часов для бортпроводников и обслуживающего персонала. Лимиты полетного времени для экипажей и внешних пилотов также были уточнены: не более 90 часов в месяц, 270 часов в квартал и 900 часов в год.
Изменения касаются и требований к отдыху, включая продолжительность между сменами и специальные перерывы в течение рабочего дня. Приказ рассчитан на срок до 1 марта 2032 года.
Архангельская транспортная прокуратура также обратила внимание на важность соблюдения лицензионных требований в области транспортной деятельности. Согласно Федеральному закону от 4 мая 2011 года номер 99-ФЗ, лицензии на осуществление отдельных видов деятельности действуют бессрочно, если иное не предусмотрено специальным законом.
Например, лицензия на погрузочно-разгрузочную деятельность в отношении опасных грузов на железнодорожном и внутреннем водном транспорте является бессрочной, в то время как лицензия на частную охранную деятельность выдается на пять лет. Кроме того, предусмотрены как периодическое подтверждение соответствия лицензиата требованиям лицензии, так и возможности приостановления или аннулирования лицензии.
За осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии предусмотрена административная ответственность в виде штрафа. При этом важно отметить, что отсутствие фактической деятельности не освобождает от необходимости соблюдения лицензионных требований.
Наконец, были внесены изменения в требования по обеспечению транспортной безопасности на объектах морского и внутреннего водного транспорта. Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 2025 года номер 1649 теперь стационарные средства досмотра должны использоваться на объектах с коэффициентом загруженности более 100, а для объектов с коэффициентом менее 100 предусмотрено использование переносных (мобильных) средств.
Таким образом, новые правила и изменения в законодательстве направлены на повышение безопасности и доступности как в сфере авиации, так и в области транспортных услуг. Эти меры призваны защитить пассажиров и обеспечить высокие стандарты качества обслуживания.